淺談汽缸密封性檢測(cè):
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的總成之一,就像人的心臟一樣。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且條件較差,其主要零部件(如活塞、活塞環(huán)、汽缸等)既承受著高溫、高壓,又在交變轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn),故磨損較大,導(dǎo)致故障率極高,成為汽車故障檢測(cè)的重要部件之一。
由于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的參數(shù)較多(如汽缸壓縮壓力參數(shù)、曲軸箱竄氣量參數(shù)等),因此本文只選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量、功率、燃料消耗量等綜合性能參數(shù)相關(guān)的檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行介紹。在實(shí)際工作中,應(yīng)根據(jù)具體條件合理地選擇檢測(cè)項(xiàng)目,以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。常用汽車技術(shù)狀況參數(shù)見(jiàn)表1。
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性主要是由汽缸活塞組密封性、氣門(mén)與氣門(mén)座密封性、汽缸蓋密封性、汽缸墊密封性及有關(guān)零件保證的,其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要有汽缸壓縮壓 力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量、進(jìn)氣管真空度等要檢測(cè)氣密性及泄漏量。
汽缸漏氣量檢測(cè)儀,檢測(cè)儀由精密調(diào)壓閥、傳感器、快換管接頭、檢測(cè)系統(tǒng)組成。當(dāng)測(cè)量活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),檢測(cè)儀利用充入汽缸內(nèi)的壓縮空氣,并根據(jù)汽缸內(nèi)壓力的變化情況來(lái)判斷汽缸活塞組和氣門(mén)組的磨損程度,從而檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣泄漏量,和密封性能等指標(biāo)。 (1)在規(guī)定的檢測(cè)條件下,對(duì)于缸徑為102mm左右的發(fā)動(dòng)機(jī),若測(cè)量表氣壓值≥0.25MPa,說(shuō)明密封性能良好;若測(cè)量表氣壓值<0 .25MPa,說(shuō)明密封性能較差。 (2)檢測(cè)中若多數(shù)汽缸漏氣量下降較少,僅少數(shù)汽缸漏氣量下降明顯,可初步判定為氣門(mén)密封不良而引起的漏氣。此時(shí)可拆下漏 氣量較大的汽缸充氣嘴,注入少量潤(rùn)滑油做進(jìn)一步檢查。 (3)若在化油器口聽(tīng)到漏氣聲則說(shuō)明進(jìn)氣門(mén)密封不嚴(yán);若在消音器處聽(tīng)到漏氣聲則說(shuō)明排氣門(mén)處有漏氣;若在加油口處聽(tīng)到漏氣 聲則說(shuō)明活塞環(huán)處漏氣;若在散熱口處聽(tīng)到漏氣聲則說(shuō)明汽缸墊破裂損壞。
注意事項(xiàng)
海瑞思密封性測(cè)試儀所接空氣壓縮機(jī)應(yīng)有油水分離裝置,保證減壓閥工作的可靠性。儀器使用后,減壓閥應(yīng)旋回至原始狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣 狀況既可以用汽缸漏氣量進(jìn)行評(píng)定,也可以用汽缸漏氣率進(jìn)行評(píng)定,漏氣量檢測(cè)儀與漏氣率檢測(cè)儀的構(gòu)造、工作原理和使用方法實(shí)際上是一樣的。
曲軸箱竄氣泄漏量檢測(cè)
曲軸箱竄氣泄漏量測(cè)量?jī)x結(jié)構(gòu)及原理曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x有多種型式,測(cè)量時(shí),需將曲軸箱密封,從潤(rùn)滑油注入口將漏竄入曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入氣體流量計(jì),由于流量孔板兩邊存 在壓力差,使壓力計(jì)水柱移動(dòng),直至氣體壓力與水柱落差相平衡,壓力計(jì)水柱高度為單位時(shí)間內(nèi)漏竄入曲軸箱氣體的體積,以此來(lái)判斷汽缸活塞組件的泄漏量和密封性技術(shù)狀況。
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在于什么樣的產(chǎn)品中都是屬于心臟部位,密封性與泄漏量作為發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo),那么它的密封性和泄漏量相對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)就顯得優(yōu)為得要了,深圳市海瑞思的精密泄漏檢測(cè)儀就很適合于發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和泄漏量檢測(cè)。自主開(kāi)發(fā)的泄漏檢測(cè)系統(tǒng)可靠性高。進(jìn)口的配件,極大限度保證了檢測(cè)的穩(wěn)定性和的泄漏量的度